Budowa. Kamień węgielny położono 17 maja 1844 roku, prace ruszyły 18 czerwca 1844 roku i zakończyły się w lipcu 1846 roku. Wiadukt zaprojektował pruski architekt Friedrich Engelhardt Gansel. Przy budowie pracowało bezpośrednio ponad 600 osób, a pośrednio około 3200. Kolej dotarła do Bolesławca (wówczas Bunzlau) w 1845 roku, w ramach linii w kierunku Węglińca.
Wiadukt. Ma 490 metrów długości, 8 metrów szerokości i 35 przęseł; najdłuższe ma 15 metrów. Pod koniec wojny w 1945 roku wycofujący się Niemcy wysadzili przęsło środkowe; wiadukt szybko odbudowano i w 1947 roku znów jeździły po nim pociągi. W 2006 roku zamontowano iluminację — 58 reflektorów na wewnętrznych stronach filarów — a w 2009 roku zakończono remont, po którym pociągi mogą tu jechać z prędkością do 160 km/h.